4月3日消息，据外媒报道，马斯克担任CEO的特斯拉，在当地时间周三公布了一季度电动汽车的产量和交付量，如此前所预计的一样，他们这一季度的产量和交付量，同比环比双双下滑。
从特斯拉公布的数据来看，他们在一季度生产362,615辆电动汽车，不及去年一季度的433,371辆，也不及去年四季度的459,445辆；交付336,681辆，不及去年一季度的386,810辆，同样不及去年四季度的495,570辆。
同此前多个季度一样，在特斯拉一季度生产和交付的电动汽车中，绝大部分仍是Model 3和Model Y，生产345,454辆，交付323,800辆。Model S、Model X、电动皮卡Cybertruck、电动卡车Semi共生产17,161辆，交付12,881辆。
就特斯拉公布的数据来看，他们一季度的产量交付量同比环比双双下滑，主要是因为Model 3和Model Y的产量和交付量下滑。在去年一季度，这两款电动汽车生产412,376辆，交付369,783辆；去年四季度则是生产436,718辆，交付471,930辆。
特斯拉一季度仅交付336,681辆电动汽车，也就意味着连续两个季度不及比亚迪纯电动汽车的销量。
比亚迪发布的产销快报显示，他们的纯电动乘用车在今年一季度生产450,949辆，销售416,388辆，较特斯拉一季度的产量、交付量均高出了近8万辆。
而在去年四季度，比亚迪纯电动乘用车是生产605,117辆，销售595,413辆。
4月1日，比亚迪汽车对外公布3月集及一季度销量情况。数据显示，3月比亚迪汽车销售新车37.74万辆，其中新能源乘用车为37.14万辆，同比增长23.1%。一季度比亚迪汽车销售新车100.08万辆，其中新能源乘用车为98.61万辆，同比增长57.93%。换个角度来看，比亚迪一季度销量已是不少合资品牌的全年销量，例如东风日产、本田中国。
销量持续增长的背后，离不开新技术的加持。今年开年以来，比亚迪已召开3场技术发布会，推出“天神之眼”高阶智驾技术、“灵鸢”车载无人机和超级e平台等新技术。同时，比亚迪加速推动新技术“上车”量产，并持续丰富品牌矩阵，针对不同细分市场推出各类新车型。
根据比亚迪发布的2024年年报，去年全年比亚迪新能源汽车销量已达到427万辆，同比增长41%，凭借这一优异成绩，比亚迪不仅荣膺中国汽车市场的销量冠军宝座，更是在全球新能源汽车市场中拔得头筹。据悉，2025年比亚迪计划实现全年销量550万辆的目标，其中海外市场销量超80万辆。